謙誠樁工中標(biāo)鄂州旭光大橋改建工程
3月18日，我司收到中交二航局武漢路橋特種工程有限責(zé)任公司的中標(biāo)通知，成功中標(biāo)鄂州市旭光大橋改建工程橋梁樁基、多向加芯攪拌樁軟基處理工程，合同產(chǎn)值約為985萬元。
現(xiàn)有旭光大橋由水利部門于 1979 年建設(shè)，為鋼筋混凝土上承式雙曲拱橋，主孔跨徑71.4m，橋梁全長 118.2m，橋梁全寬 6.8m，兩側(cè)各設(shè)置 0.4m 寬混凝土欄桿。老橋拱上建筑由上至下包括橋面板、立柱、蓋梁、拱腹，橋上設(shè)置路燈等附屬設(shè)施。由于老橋設(shè)計(jì)荷載偏低，已經(jīng)出現(xiàn)橋臺下沉、裂縫、漏筋等多種病害，無法滿足現(xiàn)有設(shè)計(jì)荷載要求，大橋管理部門于 2004 年對本橋進(jìn)行了加固并在橋頭設(shè)置了限寬、限高設(shè)施及限重標(biāo)志牌，目前本橋已經(jīng)入省危橋數(shù)據(jù)庫，存在較大的安全隱患老橋，對杜山鎮(zhèn)日益增長的交通需求與南北聯(lián)系形成了嚴(yán)重的制約，擬采取老橋拆除并在新橋址新建的方案進(jìn)行改建。
該工程是我司與湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院合作推廣多向加芯攪拌樁新工藝的第一個(gè)試點(diǎn)工程。從前期設(shè)計(jì)院的技術(shù)對接，到1月25日投標(biāo)，再到接到甲方中標(biāo)通知，中間也經(jīng)歷了一些困難和磨難。正是因?yàn)楦魑活I(lǐng)導(dǎo)的大力支持，以及各位同仁為該項(xiàng)目的中標(biāo)付出的辛勤和努力，才能讓我們在眾多競爭者當(dāng)中脫穎而出，順利中標(biāo)，這無疑是對我司的綜合實(shí)力、技術(shù)水平和公司團(tuán)隊(duì)凝聚力的又一次肯定。這次加芯樁的中標(biāo)，也印證了我司通過推進(jìn)新技術(shù)推廣打開路外市場的既定經(jīng)營方針。在公司2019年年會上，公司提出了同心筑夢、并肩追夢、攜手圓夢的主題思想。新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們必將再接再厲、奮力開拓，使工作再上一層樓，為實(shí)現(xiàn)謙誠夢而努力奮斗。
