中標(biāo)喜報(bào)：公司中標(biāo)無(wú)錫地鐵5號(hào)線(xiàn)一期土建施工06標(biāo)圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程
發(fā)布時(shí)間：2023-01-13作者：未知來(lái)源：本站瀏覽次數(shù)：1379 次
無(wú)錫地鐵5號(hào)線(xiàn)起自濱湖區(qū)唐城站，止于新吳區(qū)新韻路站，大致呈東西走向，線(xiàn)路全長(zhǎng)28.9公里，均為地下線(xiàn)，串聯(lián)電頭渚、唐城景區(qū)、鑫湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域，是一條兼具旅游觀光功能的“文化旅游線(xiàn)路”，有利于優(yōu)化無(wú)錫市城市發(fā)展格局，完善軌道交通線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公共交通出行服務(wù)水平。
一期工程起于漁父島站，止于新韻路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)25.4km，共設(shè)站22座地下站，其中換乘站9座。公司承建鋼鐵廠站為無(wú)錫地鐵5號(hào)線(xiàn)一期工程的第十四座車(chē)站，為地下二層（換乘節(jié)點(diǎn)三層）島式站，車(chē)站外包尺寸全長(zhǎng)約219.238m。小里程端頭井段基坑深約18.655m，基坑寬27.89~29.14m；換乘段基坑深約26.6m，基坑寬約33.2m；標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約16.730m，基坑寬約22.7m，大里程端頭井段基坑深約18.192m，基坑寬約27.2m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m和lm厚地下連續(xù)墻，檐深28~45.4米，盾構(gòu)井位置采用玻璃纖維鋼筋，其他部位采用工字鋼接頭。項(xiàng)目合計(jì)地下連續(xù)墻97幅，總方量13000m3，其中包括800mm地連墻84幅，1000mm地連墻13幅。
近年來(lái)，建筑行業(yè)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜多變，合作伙伴的信用等級(jí)、行業(yè)地位、付款能力等企業(yè)綜合實(shí)力變得更加重要。本項(xiàng)目總包單位集團(tuán)公司中鐵四局綜合業(yè)績(jī)連續(xù)十余年在中國(guó)中鐵二級(jí)子公司中排名第一，總包單位中鐵四局二公司連續(xù)三年綜合業(yè)績(jī)?cè)谥袊?guó)中鐵三級(jí)子公司前二十強(qiáng)排名中位居第一名，綜合實(shí)力雄厚，是一家值得依托和信賴(lài)的合作伙伴。
本項(xiàng)目是公司通過(guò)無(wú)錫市高浪西路(蠡湖大道-緣溪道)快速化改造工程與中鐵四局二公司建立起良好的合作關(guān)系后，雙方再一次攜手合作，不僅是對(duì)過(guò)去雙方良好合作的肯定與延伸，也是雙方全面深化戰(zhàn)略合作的新起點(diǎn)。公司將繼續(xù)以出色的施工建設(shè)能力搭配專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量安全管控整體解決方案，在自身實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，持續(xù)為合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。
